ROUTE 66 - PART 6: Traversée du TEXAS

Bye bye OKLAHOMA ...


TEXAS...LONE STAR STATE  
35°13'37.84"N100° 0'6.01"W



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Surnom : Lone star state
Entrée dans l'Union : 1845 (28è état)
Superficie : 696 241 km²
Population : 26,95 millions
Capitale : Austin
Principales villes : Houston, San Antonio, Dallas, Austin

Longueur de la 66 dans l'état : 300 km
Première ville traversée par la 66 :  Shamrock (où Jean-Jacques est parti en éclaireur  
Dernière ville traversée par la 66 : Glenrio

Pays dans le pays, le Texas est le plus grand État du Mainland (regroupant les 48 États situés sur le continent américain) et le deuxième plus vaste des USA derrière l'Alaska. Il fut le seul à connaître une courte période de souveraineté (de 1836 à 1845) et conserve un vivace esprit d'indépendance affirmé dans son slogan et sa bannière : le « Lone Star State », l'État à l'étoile solitaire.
Ici, on n'est donc pas américain mais texan et vous serez surpris de ne plus croiser l'omniprésent drapeau américain sur les façades des habitations... remplacé ici par le « Texan flag » !
35°11'35.12"N 101°45'12.25"W



Conservateur, fier, ancré dans de profondes racines républicaines, le territoire texan est le berceau de la famille Bush qui a fourni à elle seule deux présidents au pays, dont on taira le qualité de leurs mendats (ce n'est pas ici le sujet). Porte-drapeau de la plus importante frange de la population texane, rurale, profondément religieuse et conservatrice, George W. Bush, et son Stetson, ses Santiags, son ranch, son franc-parler, sa simplicité, demeure ici en tout cas une personnalité extrêmement populaire. Sympathiques, toujours prêts à échanger quelques mots, les Texans restent toutefois généralement chatouilleux sur certains sujets politiques. La liberté du port d'armes qui leur est particulièrement chère n'étant pas le moins polémique.

La Route 66 dans le « Panhandle »

L'extrémité nord de l'État est surnommée le « Panhandle ». Plus étroit que le reste du Texas, ses frontières avec l'Oklahoma et le Nouveau Mexique sont tirées à la règle. La Route 66 le traverse de part en part, 300 kilomètres, parmi lesquels 240 km sont totalement praticables.
On aura le choix entre emprunter l'autoroute I40 où la vieille route 66 quand cela sera possible. On aura souvent de la basse définition sur cette parcelle , et c'est bien dommage pour la qualité des clichés présentés.

SOURCE

Conoco Tower Station, Shamrock, Texas
Salut Jean-Jacques.  
Et bienvenue à toi dans le Texas.
Quelques petites recherches, et bingo, je découvre quelque chose à ajouter sur l'endroit. Décidément, et ce ne fut pas forcément le cas tout le temps sur la route, on parcours depuis quelques temps une partie riche en endroits intéressants à visiter. 


35°13'35.93"N 100°14'55.29"W





Dès le classement de la  "Tower Station" au registre national des endroits historiques en 1997, elle fut acheté par la "First National Bank" de Shamrock. La banque devenue propriétaire en fit don à la ville.
Avec l'apport de 1,7 millions de dollars de dons fédéraux, la "Tower Station" fut restaurée pour donner le splendide bâtiment qu'on peut voir maintenant.
Le bâtiment héberge  la Chambre de Commerce et est un centre d'accueil visiteurs.


British Ramone, du film d'animation Cars ô combien important sur cette route:

Comme beaucoup de personnages du film, Ramone trouve son inspiration dans la Route 66.
John Lasseter et sa famille ont en effet parcouru une partie de la Route en repérage de ce qui allait devenir un succès cinématographique monumental.
Le Body Shop de Ramone, c'est le Conoco Gas Station dont le style art déco a donc impressionné monsieur Lasseter .


Le Body shop se décline en jouet:

Le bâtiment existe depuis 2012 à Disneyland, Californie dans la section Car's Land. Ici en fin de construction.

Jean-Jacques a écrit:
Tu sais où me retrouver Owen, pour le petit déjeuner ou continuer la "Route 66" si tu arrives en ayant déjà bien mangé,
Bonne route à toi et à bientôt, 
Jean-Jacques 


Bon, c'est pas tout çà, tu as trouvé un chouette restau pour déjeuner et fêter notre entrée au Texas?

Bonsoir,
La station service Phillips 66 à Mclean au Texas.



Un incontournable de la " Route 66" fut la première station  service Phillips 66 dans l'état du Texas.
La toute première restaurée sur l'ancienne route, elle fut construite et louée à Phillips en 1929.



Une vue satellite : 35°13'57.77"N100°36'7.42"W






C'est une petite ville, McLean. D’abord un hameau au début du XXe siècle, qui s’est agrandi avec la découverte de gisements de pétrole dans les environs.


Puis vint la Route 66 ...


Les motels, les cafés, les stations-services ont été construits pour l'accueil dans les années 30 à 60 des réfugiés de la grande dépression,  puis d'autres : chercheurs d'or, fermiers etc...
A la recherche du soleil, d'un travail et d'une vie meilleure en allant à la conquête de l'ouest avec pour certains le rêve américain comme seul bagage.


Une vue SV

35°13'58.30"N100°36'7.78"W















modélisation 3D

Bonne route et à bientôt.
Jean-Jacques 

Jean-Jacques, un grand  pour ton dernier post:
Cette maison qu'on croirait construite en lego pour enfants, toute mignonnette EST un endroit incontournable à voir lors d'une traversée de la Route 66.
Tes images mettent très bien en valeur le côté étrange, artificiel, décalé de l'endroit.

J'ajouterai juste ma petite contribution en remarquant le joli camion citerne rouge à côté de la maison.
Me rappelle furieusement Chug, le camion citerne du film Planes (alter égo ailé du film Cars).
Il est vert, Chug, mais c'est son portrait craché. Je n'ai jamais lu nulle part qu'il en est directement inspiré, mais la ressemblance est troublante, non?

SOURCE






Un paysage bien particulier . Ici la route s'étend  toute droite à l'infini sur cette terre plate, nue (pas un arbre à l'horizon),
Seules quelques fermes éparses et ces silos à grain tous rouillés qui font le bonheur des photographes de passage. 
Le Texas, drôle d'endroit pour une rencontre (pas beaucoup d'habitants au mètre carré ici)

35°10'58.24"N101° 0'51.17"W






Ces gigantesques citernes, silos à grain sont des bombes en puissance.
C'est un risque industriel majeur.
Pour ceux que ça intéresse, un article très intéressant sur un accident mortel survenu à Blaye, en France en 1997 dans ce type d'ouvrages.
ICI

Jean-Jacques, t'es où? 

Bonsoir Owen, 

Once Upon A Town / Mclean, Texas



Devil's Rope Museum, McLean, TX, USA

Prenons donc un moment pour visiter Mclean Texas sur la Route 66 et
passer quelques instants avec l'historien local Delbert Trew au  Devil's Rope Museum.


Il ne manque pas de mots à propos de barbelés et de la corde du diable ..

Le musée en vues SV

35°13'53.47"N100°35'48.60"W






De plus près en face de l'entrée 


35°13'52.82"N100°35'48.84"W



Et quelle entrée!

35° 13' 53.00" N 100° 35' 48.78" W




Mais pourquoi un nom pareil  
Simplement, nous nous sommes accrochés au musée du barbelé .

Savez vous que :

La première pratique "barbelés" invention est venue de Michael Kelly de New York en 1868.
 
Aujourd'hui, plus de 450 brevets existent pour des barbelés et plus de 2000 types et variations de barbelés ont été trouvés par les collectionneurs.

Nous pouvons ainsi dire que l'histoire de l'Amérique est en partie accrochée aux barbelés.

Ils sont employés aussi dans le monde entier ou presque, pendant les guerres comme celle de 14-18, ils ne sont pas appelés corde du diable pour rien.
Ils sont de plus en plus sophistiqués, ils ne font plus que piquer les chairs, ils tranchent tout aussi bien...
 
L'homme trouve plus facilement des solutions pour se sentir seul et protégé que pour se réunir en toute liberté.
J'avouerais ne pas avoir de très bons souvenirs de quelques uns de ces 2000 types et variations de barbelés. 

Dans le musée maintenant : (sans commentaire)
















NR: et aussi avec commentaires çi dessous ! (où on se rend compte que les texans ont un accent à couper au couteau et aussi qu'on aurait dû être plus attentif aux cours d'anglais au lycée !). 
Y'a toujours les sous-titrages pour comprendre l'essentiel. C'est en anglais aussi, mais sans l'accent, même si "barbelés" en anglais, c'est pas facile à dire :"barbed wire", et les sous-titres ont du mal à retranscrire ce mot prononcé à la texane !
mais l'effort en vaut la chandelle et comme dit Jean-jacques, notre guide au musée est passionnant dans ses explications.

Delbert Trew and The Devil's Rope Museum / Once Upon A Town


Bonne "Route 66" et à bientôt,
Jean-Jacques 

Alanreed, Texas, USA


Le nom original de Alanreed était Springtank ou Springtown , en raison du large point d'eau alimenté par les pluies au printemps.
Connue aussi sous le nom de ville de la Prairie aux chiens, en raison de la grande communauté animale  canine dans ce coin.
En 1886, un Post office ouvrit à Eldridge, quelques kilomètres au Nord avant son transfert à Alanreed en avril 1902. A cette époque, Alanreed était la plus grosse ville du coin.


La ligne de chemin de fer du Rock Island and Northern Gulf de Chicago, reliant Texola à Amarillo atteint Alanreed en 1902.
Le boum pétrolier du milieu des années 20 a amené le développement des villes  voisines: Pampa, Lefors et Mc Lean, mais Alanreed n'en bénéficia pas et sa population n'atteint que 500 personnes en 1927. Le Dustbowl et la grande dépression conduisirent à la stagnation.

Post Office (bureau de poste)


La ROUTE  postale entre Oklahoma City et Amarillo était l'U.S. Route 66 , traversant Alanreed en une rue principale.
Mais au milieu des années 50, un irréversible déclin commença: la fin de tout fut l'achèvement du dernier segment de l'I-40  en aout 1982, quelques kilomètres plus à l'est de la ville.
A cette même époque, le Rock Island  abandonna les chemins de fer , mais le post office survit toujours de nos jours.

Alanreed Travel Center
13100 I-40, Alanreed, TX 79002, États-Unis




35°12'51.62"N100°44'23.13"W



You're under arrest !




À côté du bureau de poste d'Alanreed, qui est également une station-service et une supérette, se trouve une ancienne prison de pionniers avec un grand panneau « BIÈRE » dessus. Inutilisée maintenant (on s'en doute) c'est devenu une curiosité touristique.  
Je me demande si la devise de la prison était « Prenez votre bière et dormez ici ! »  



Population (avec beaucoup d'humour, je pense) : 52 humains, 104 chiens, 88 chats, 2 mouffettes (traduction personnelle), et quelques serpents.






Super 66 Service Station, Main and 3rd Street, Alanreed TX, USA

A gauche à l'intersection avec Main St.
Magnifique station des années 1930, avec un atelier en partie arrière.







35°12'44.27"N100°44'4.71"W









et un joli panneau multidirectionnel du plus bel effet.

Voilà, peu à dire sur ce coin paumé. Aucune rencontre, hélas.
Ce coin du Texas ne s'annonce pas passionnant.
On risque d'aller à l'essentiel, c'est à dire les endroits balisés, incontournables dont on a mainte fois parlé à droite et à gauche.
J'aime mieux les belles surprises, les imprévus.


The Houston Post
Houston, Texas •
Sun, May 14, 1916

Bonsoir,

Un bâtiment en briques abandonné à Conway TX. qui fut probablement un bâtiment scolaire  "Works Progress Administration" appelé aussi  "projet WPA" (Un ensemble de projets fédéraux)

La WPA est un ambitieux programme créé pour lutter contre la Grande Dépression  de 1929 aux États-Unis et établi au cours des 100 premiers jours du Président Franklin D. Roosevelt au pouvoir en 1933.

L'objectif de la WPA était d'utiliser la plupart des chômeurs jusqu'à la reprise économique et à son apogée, en 1938, elle fournissait des emplois pour trois millions d'hommes et de femmes au chômage.

La vue satelite.

35°12'32.45"N101°22'59.05"W


L'école vue en SV

35°12'32.59"N101°22'56.70"W




35° 12' 30.27" N 101° 22' 56.67" W



35° 12' 30.27" N 101° 22' 56.67" W






Harry Hopkins and the Works Progress Administration



Concluant qu'un programme national de secours n'était plus nécessaire, le Président Franklin D. Roosevelt  a ordonné l'administrateur des travaux fédéraux de mettre fin au WPA dans une lettre du 4 Décembre 1942.


Quoi de plus important qu'une école pour un pays, ces écoles et ces projets ont fait ce que sont aujourd'hui les États-Unis. La fin de la seconde guerre mondiale a concrétisé sa prédominance sur une partie du monde civilisé.


A bientôt, 
Jean-Jacques