Balade en [Océan /Mer] Les plus belles épaves de bateaux visibles sous Google Earth

Qu'est-ce qu'est un paquebot géant ?
Une petite intro
(pour la coupe du paquebot 4 min 52)
(pour les déchets 10 min 40)
(pour le recyclage   11 min 48 )


C'est pas sorcier -Au rythme d'une croisière
https://www.youtube.com/watch?v=bGa2MlBEg5A

L’épave du World Discoverer. Un paquebot géant s'échoue dans les Îles Salomon

Le MS World Discoverer était un navire de croisière conçu et construit par Schichau Unterweser, en Allemagne, en 1974.
Lors de la construction appelée BEWA Discoverer, le navire a été achevé à Bremerhaven, en Allemagne.
Conçu avec sept ponts, le navire de croisière comprenait un centre de remise en forme, un salon d'observation, une salle de conférence, un centre médical avec un médecin, une terrasse bien exposée avec une piscine et une bibliothèque.



Source et infos


Le dimanche 30 avril 2000, à 16 heures, heure locale (05h00 GMT), le navire a heurté un grand rocher ou récif inexploré dans le passage Sandfly, aux Îles Salomon.

carte GE  9°01'22.76"S 160°07'22.76"E



Les Îles Salomon étaient en proie à une guerre civile; le navire a été arraisonné par des locaux qui ont emporté l'équipement et d'autres appareils critiques.

(peu de photos libre de droit) Mais dans le lien   il y a 21 photos



À la suite du naufrage, Society Expedition a remis à neuf un navire de classe glace appelé le nouveau World Discoverer, qui a été lancé en 2002 et a repris ses croisières.
Society Expedition a cessé ses activités en juin 2004 après que son nouveau navire ait été saisi par ses créanciers à Nome, en Alaska.
Deux semaines plus tard, Society Expedition a déposé son bilan de liquidation en vertu du chapitre 7 en juillet 2004.


Le navire est devenu une attraction touristique.


World Discoverer cruise ship wrecked in 2001
https://www.youtube.com/watch?v=jENceVJvdKA







Prenez un vol avec Aurelie et votre compagnie préférée

pour la destination: L’épave du World Discoverer. Un paquebot géant s'échoue dans les Îles Salomon, Iron Bottom Sound, Tulagi, Îles Salomon, Océan Pacifique

9°01'23.0"S 160°07'22.6"E

Le SS Mahéno

25°16'01.37"S 153°14'19.27"E


En 1935, le SS Maheno faisait route vers le Japon lorsqu’un cyclone l’a envoyé par le fond. Ce qui reste de la coque se trouve maintenant sur l’île Fraser, dans le Queensland, en Australie.







SOURCE

WIKIPEDIA

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pour la destination: Le SS Mahéno, échoué lors d'un cyclone en 1935, , , Australie

25°16'01.5"S 153°14'18.5"E

MV Panagiotis
échoué sur une plage de l'île de Zakynthos, en Grèce en octobre 1980.

Une épave échouée dans un site touristique extraordinaire.
Quelle aubaine pour l'Ile. Les touristes affluent pour la beauté des lieux, à couper le souffle (on y accède uniquement par bateau) et pour quelques photos souvenir très originales , perchés sur la ferraille rouillée du paquebot.
Il se dit que c'était un bateau de contrebande, contenant des paquets de cigarette et du whisky de contrebande. Il se dit que les habitants de l'ile n'ont plus acheté de tabac ni alcool pendant des années suite au naufrage.  
Il se dit aussi que son naufrage dans ce lieu n'est pas dû au hasard, que c'était un peu organisé par les autorités.

Une histoire abracadabrante , très bien racontée dans le lien , en fin de message.  

37°51'34.10"N  20°37'31.27"E














un endroit magnifique, certes, mais faut aimer la foule .



L'histoire très rocambolesque du naufrage

Prenez un vol avec Aurelie et votre compagnie préférée

pour la destination: MV Panagiotis Epave de, l'ile de Zakynthos, Grèce, Mer Ionienne, mer méditerranée

37°51'34.1"N 20°37'31.3"E

L’épave du Dimitrios sur la Plage de Valkati, grèce.



36°47'23.14"N  22°35'12.40"E



Le Dimitrios, un navire de fret d’une longueur de 67 mètres, a été construit en 1950 au Danemark. Enregistré sous le numéro 2707 à la préfecture du Pirée, il portait originellement le nom de Klintholm.

Entouré de mystères, le Dimitrios est au cœur de nombreuses rumeurs. Certains disent qu’il était utilisé pour la contrebande de cigarettes entre la Turquie et l’Italie, d’autres que les autorités l’ont saisi puis relâché, le laissant à la dérive jusqu’à la plage de Valtaki. Une version plus dramatique suggère qu’il a été incendié pour dissimuler des preuves de contrebande, tandis que d’autres parlent d’un navire fantôme…


(sans graffitis)

Une histoire peut être plus crédible, relatée par Christos Ntounis, évoque la possibilité de son échouement  qui commence en décembre 1980, lorsqu’une urgence médicale oblige le capitaine à amarrer d’urgence à Gythio. Suite à des problèmes financiers, des soucis moteur et des complications d’assurance, l’équipage est licencié. Deux personnes, Georgios Daniil et Vasilis Parigoris, sont alors chargées de sa protection. En juin 1981, le navire est déclaré non sûr et déplacé hors du port, avant de s’échouer le 23 décembre 1981, victime de conditions météorologiques extrêmes.





(avec graffitis)
SOURCE



  36°47'23.14"N  22°35'12.40"E      

3 – L’épave du SS Ayrfield (Australie)
33°50'10.8"S 151°04'50.0"E



On en a déjà parlé sur le forum >> ICI << Ouvre une nouvelle fenêtre

L'épave du SS Reginald
Baie de Scapa Flow, dans les Orcades en Écosse


SOURCE

58° 52′ 13″ N, 2° 54′ 46″ W






Ce navire à vapeur britannique en fer est construit à Glasgow en 1878. Il est acheté en 1914 par l'Amirauté pour servir de blockship dans le dispositif de protection de la base navale de la baie de Scapa Flow contre les intrusions allemande : il est sabordé entre les îlots Glimps Holm et Burray le 15 septembre 1915. Il sert au début du XXIe siècle de point d'amarrage et de site de stockage de matériel aux pêcheurs locaux.


SOURCE

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